飛老師的老家在全台唯一擁有5座水力發電廠的南投縣水里鄉,就是大家知道的集集線倒數第2站;而飛老師這次回家,就找了個時間到周遭逛逛,也順便跟大家分享一下。

首先飛老師跟大家分享的是,從國小開始就被列為遠足首選的車埕,呵呵~算算飛一年少說也會去個一次;那飛就先介紹一下車埕:

車埕位於明潭水庫霸正下方,是集集線小火車的終點站,素有「最美麗的火車站」雅稱,原為建設日月潭及大觀發電廠工程運料而鋪設,日據時代為了深山裡的水利及木材,沿濁水溪進入仍屬南投深山的水里車埕(水里原為新高山-玉山登山口)於民國10年建造完成。鐵路因此來到車埕(內車埕),水壩興建完成後,將鐵道拆至外車埕(目前之車埕站),周邊有大觀電廠大壩、振昌木業大型舊廠房,大型儲木池、員工宿舍區、車埕村落、水里溪谷。日據及光復初期,車埕曾是多少年經人的夢想,萬商雲集,一度繁華,而集集支線正是這交通大動脈。民國26年,大觀發電廠完工後,車埕的繁華逐漸退色凋零。想想,以前水里還有小台北之稱呢!

光復初期伐木業興盛時,小村莊居民數多達二千餘人,其中有半數係木材廠工作人員。74年隨著林木政策改變,振昌興木業風光不再,工廠人去樓空,小村莊也只剩下幾十戶人家;直到80年初鐵路集集支線成為觀光旅遊動線,小村莊又活絡起來。

車埕為什麼叫車埕?得從日據時代說起,車埕在當時是輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站,因為常有上百台的輕便車在此停放,故以閩南語的「停車場」取名。民國11年日本人為了建造電廠,修建了集集支線,並以車埕做為終點站,火車線的開發,帶來了車埕的繁榮。

現在的車埕火車站與民眾相互結合,鐵道旁有一座「鐵道文化人力車」,遊客可站上去利用人力就可以來往鐵道間,非常有趣。

「車埕老街」房舍大都保留著日據時代或民國初期舊有的建築,散步於傳統街巷中也有一番風趣。

「杉木生態池」可供遊客休憩、觀景、餵餵鯉魚。

「林木道」木工教室可提供遊客DIY,親自體驗釘製組合書架、木桌、木椅、筆筒等,然後彩繪或手雕,非常適合親子同樂。

「車埕酒莊」不僅結合鐵道、木業、及梅子產業的特色更發展農村休閒,特色的觀光休閒酒莊。

其實說了這麼多的東西,也還不能形容水里車埕的美,相較於集集鎮,水里車埕算是一個還未過度開發的景點,歡迎大家有空相約揪團同遊!

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